Die Unfallversicherung zahlt bei einem Unfall nur teilweise an die Genesungskosten, wenn du mit ungenügender Schutzbekleidung unterwegs warst. Auch wenn du unschuldig bist.

Den 3. Motorradgrundkursteil kann man nur mit abriebfesten Kleidern besuchen.

Eine gute und unfallfreie Fahrt und viel Spass und Freude am Motorradfahren.

Tipps hier nachlesen:

https://www.bfu.ch/de/ratgeber/motorradausruestung

Motorradbekleidung

Tipp: Beim eines Motorradhelmes sollte dieser min. eine halbe Stunde getragen werden, um Druckstellen zu analysieren.

In Root:

https://www.louis-moto.ch/de/

in Reussbühl / Luzern:

https://silverstone.ch/produkte?id=37&gclid=CjwKCAjwloynBhBbEiwAGY25dDFONwx2oY_X10tLze56mFbW2ZGLJN9kTa8yg1yCq7Z0WsxpwCxXSxoC9_AQAvD_BwE

Bei der luzerner Auto + Motorradfahrschule Pirmin Portmann stehen zwei Motorräder zur Mietung für den Motorradkurs, die Motorradausbildung und Motorradprüfung zur Verfügung. Fragen sie Pirmin Portmann danach. 079 341 67 77

Ausmietung nur, wenn die Motoradkurse und Ausbildung bei dieser Fahrschule gemacht werden.

Kosten 0.50 Rp. Pro km

Kategorie A > 35 kW

Suzuki SV 650

Kategorie A- bis 35 kW

Honda CB 500 AX

Oder Motorrad mieten pro Tag / Wochenwende: 041 259 01 11

https://www.odermatt-luzern.ch/fahrzeuge/mietfahrzeuge/

Empfehlung: Falls du noch nie mit einem geschalteten Motorrad gefahren bist, solltest du zuvor bei mir eine Töff – Fahrstunde buchen.

Bevor du dir ein Motorrad kaufst, kontaktiere deinen Fahrlehrer und mache eine Probefahrt damit.

Damit kannst du viel Geld sparen und du wirst viel Spass und Freude am Motorradfahren bekommen.

Empfehlung: Eine ausgedehnte Probefahrt, am besten über ein Wochenende mit wechselnden Wetterbedingungen. Fahren mindestens 100 Kilometer; innerorts, über Landstrassen und auf der Autobahn. Schauen vor allem, ob das Motorrad zu dir «passt» und es dir «passt». Auch Sportmotorräder sollten so bequem wie möglich sein.

Achten Sie auf folgende Kriterien:

• Wenn möglich, zuerst das Motorrad über längere Zeit mieten und dann kaufen.

• Motorräder und Roller mit kleinen Rädern sind weniger stabil als solche mit grossen Rädern.

• Verschiedene Marken vergleichen und sich nicht vom Aussehen blenden lassen.

• Bequeme Sitzposition.

• Wenn du gross bist, kaufe dir ein grösseres Motorrad.

• Wenn du klein bist, kaufe dir ein kleineres Motorrad.

• Genug lange Beine, um mit beiden Füssen (Fersen) sicher auf dem Boden zu stehen.

• Gut zugängliche Bedienelemente.

• Leichte Motorräder sind viel wendiger als schwere Motorräder (Gewicht).

• Dein Motorrad sollte max. 230 kg wiegen (ideal bis 200 kg Gewicht).

• Effiziente und gut dosierbare Bremsen mit ABS.

• Das Alter der Pneus beachten (es gibt auch neue Motorräder mit alten Pneus)

  Reifen sollten nicht mehr als 5 Jahre alt sein

• Sehr wichtig ist eine gute Reifenwahl

Gute Reifen:

• Pirelli, Michelin, Continental

Schlechte Reifen:

• Dunlop, Bridgestone, Metzeler

Wenn Sie Motorrad fahren wollen, ist Improvisation fehl am Platz

Im Jahr 2021 gab es 4’717 Motorradunfälle. Bei diesen Unfällen wurden 2’642 Personen leicht verletzt, 1’067 schwer verletzt und 47 Personen kamen ums Leben (Quelle: ASTRA Publikation Standardstatistik der Strassenverkehrsunfälle 2021).

Eine gute Motorrad-Fahrausbildung ist entscheidend, um sich richtig zu verhalten und Gefahren bereits vor ihrer Entstehung zu erahnen oder bei Gefahreneintritt richtig zu erkennen und zu reagieren.

Deshalb mache ich bei mir im Grundkurs spezielle Zusatzübungen, die dir helfen das Motorrad sicher zu bedienen. Richtige Bedienungsabläufe ist das A und O vom Motorradfahren.

Empfehlung: Bevor du mit einem geschalteten Motorrad losfährst, solltest du bei mir die erste Fahrstunde buchen.

Tipps vor der Fahrt mit dem Motorrad

• Gut sichtbar sein und darauf achten, dass du von den anderen Verkehrsteilnehmern frühzeitig gesehen wirst.

• Fahre mit eingeschalteten Lichtern (obligatorisch).

• Die Helmtragepflicht gilt sowohl für dich als auch deinem Mitfahrer (Sozius). Der Helm muss mit dem Tragriemen und dem Verschluss geschlossen werden. Schutzbekleidung ist obligatorisch!

Fahrtipps für unterwegs

• Befolge die Verkehrsregeln: Die Strasse ist keine Rennstrecke!

• Fahre vorausschauend. Verschaffe dir einen Überblick (suche das Kurvenende)

• Lass deinen Blick über dein gesamtes Sichtfeld wandern, vom nächsten bis zum am weitest entfernten Punkt.

• Fahre so, dass das vorausfahrende Fahrzeug dich stets im Rückspiegel sieht.

• Achte auch darauf, was sich im Rückspiegel und auf der Seite tut.

• Beachte Verkehrsteilnehmer, die die stehende Kolonne kreuzen.

• Die Umsicht ist beim Fahren eines Rollers oder Motorrades fundamental, das heisst, du solltest merken, wenn sich ein anderes Fahrzeug (Motorrad) hinter oder neben dir befindet, oder dich überholen möchte.

• Zeige deine Absicht frühzeitig mit dem Blinker an. Blinker ist die beste Versicherung an deinem Fahrzeug!

• Kontrolliere deine Geschwindigkeit auf dem Tacho, besonders bei schlechten Wetterbedingungen und vor unübersichtlichen Kurven.

Fahrtipps mit Sozius:

• Der Sozius soll die gleiche Sitzposition wie der Fahrer einnehmen und sollte sich gleich wie der Fahrer verhalten.

• Der Sozius sollte sich nicht hinten an den Bügeln festhalten. (Falsche Sitzposition)

Fahrtipps Pausierende:

• Empfehlung: Warmup / Weiterbildungskurs im Frühling.

• Hast du schon deinen Ausweis, bist aber länger nicht gefahren?

«Wiedereinsteiger» haben die höchste Unfallrate!

• Empfehlung: In jedem Fall ein paar Fahrstunden nehmen.

Es gibt auch günstige 5er Abos.

Was mit dem Motorrad zu vermeiden ist

• Fahre dem voranfahrenden Fahrzeug nicht zu dicht auf. (100 m Abstand, sofern keine Ampeln vorhanden sind).

• Fahre nicht auf Verkehrsflächen, die anderen vorbehalten sind, wie beispielsweise Trottoir, Radweg und der Busspur (Ausnahme: Busstreifen in der Stadt Baden, AG) usw.

• Rechts Überholen und Vorbeifahren an Kolonen ist grundsätzlich verboten. (Ausweisentzug)

• Riskiere keine abrupten Manöver, denn diese könnten andere Verkehrsteilnehmer überraschen und dich in Gefahr bringen.

• Schneide keine Kurven (tödliche Gefahr). Richtig Kurvenfahren kann Leben retten.

https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/sicht-schwung-und-sicherheit-die-optimale-kurvenlinie/

Neben der Profiltiefe entscheidet auch die Gummimischung über die Eigenschaften eines Reifens. Diese Mischung verliert mit der Zeit an Elastizität, da Weichmacher ausdünsten und die Reifen somit härter und spröde werden. Das hat einerseits Auswirkungen auf den Komfort, vor allem aber auf die sicherheitsrelevanten Eigenschaften. So nimmt die Haftung bei Nässe deutlich ab.

Der TCS empfiehlt, mehr als acht Jahre alte Reifen nicht mehr zu nutzen.

Meine Erfahrung hat gezeigt, dass alle Motorradpneus nach fünf Jahren bei Regen schlechte Haftung haben.

Dazu kommt, dass die Reifenhersteller ihre Produkte stetig weiterentwickeln. Neue Reifen schneiden hinsichtlich Haftung, Rollwiderstand und auch Geräuschemissionen besser ab als ihre Pendants früherer Generationen.

DOT auf dem Reifen gibt Auskunft, wann dieser hergestellt wird:

Gute Reifen:

• Pirelli, Michelin, Continental

Schlechte Reifen:

• Dunlop, Bridgestone, Metzeler

https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/fahrzeugarten/motorrad.php

https://www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/fahrzeug-kaufen-verkaufen/motorrad.php

Kaufen sie sich ein neues Motorrad mit ABS (Antiblockier-System)

• Elektrik: Zustand des Kabelbaumes kontrollieren. Arbeiten die Batterien, sämtliche Teile des Elektrik-Kreislaufes (Lampen, Sicherungen, Blinker) korrekt?

• Gabel: Zustand der Gabelbrücken, Stand- und Tauchrohre überprüfen. Sind die Gabelbrücken korrekt festgeklemmt? Die Gabel sollte gleichmässig ohne Knackgeräusche arbeiten. Die Gabelsimmerringe müssen dicht sein.

• Bremsen: Abnützung der Bremsbeläge checken. Hydrauliköl-Kreisläufe und ihre Anschlussstellen müssen dicht sein. Mit den Fingern über die Bremsscheiben fahren. So können Sie Riefen oder Verformungen erkennen.

• Lenken: Achtung: Druckstellen bedeuten einen Defekt im Lenkkopflager.

• Rahmen: Abgesplitterte Farbflächen, zusätzliche Schweissnähte und sichtbare Druckstellen sind Zeichen eines Sturzes oder Unfalls! Rahmennummer anhand des Fahrzeugausweises überprüfen! Die Hinterradschwinge sollte kein seitliches Spiel haben.

• Fussrasten: Überprüfen, ob die Rastengummis für die angegebene Kilometerzahl nicht zu stark abgenützt sind. Gibt es Sturzspuren?

• Motor: Allgemeinzustand kontrollieren und nach Öllecks Ausschau halten. Der Zustand der Schrauben zeigt, ob das Triebwerk bereits ein oder mehrere Male geöffnet wurde. Achten Sie auf verdächtige Geräusche (Ventile, Getriebe).

• Hinterradfederung: Die Federung muss ohne Störungen progressiv eintauchen und wieder nach oben kommen. Auf eventuelle Öllecks achten.

• Schrauben und Deckel: Bei Sportmotorrädern unbedingt die Fixierungen der Bremszangen, die Verschlüsse von Wasserkühler und Ölkreislauf kontrollieren. Wenn die Teile Quer-Bohrungen aufweisen, deutet dies unmissverständlich auf den Gebrauch des Motorrades auf der Rennstrecke hin.

• Räder und Felgen: Die exakte Ausrichtung der Räder überprüfen. Versuchen Sie durch das Drehen der Räder Felgenschläge oder defekte Radlager zu entdecken.

• Kraftübertragung: Zustand der Antriebskette (Spannung, Rollen, O-Ringe und Schloss), Antriebsritzel und hinteren Zahnkranz testen.

• Auspuffanlage: Rostspuren deuten auf Stürze hin. Blattern im Chrom oder Metall entlarven die Rostbildung. Eine nasse, verölte Auspufföffnung ist ein Zeichen für eine schlechte Vergaserabstimmung oder für verschlissene Kolbenringe.

• Reifen: Prüfen Sie die Abnutzung des Profils (Mindesttiefe 2 mm). Ungleichmässige Abnutzung deutet auf einen Gabeldefekt oder eine krumme Schwinge hin.